现在，对于那些还没有购买汽车的农民朋友来说，福利来了——2018年国家极有可能重启“汽车下乡”政策，想买汽车的农民朋友们务必要关注一下，因为距离上次启动这项政策已经足足过去九年了，这次再错过怕是要追悔莫及！

“汽车下乡”政策到底是怎样的？

由于2018年确切的政策还没有公布，因此我们先来看看2009年时是怎么说的吧。

“汽车下乡”优惠政策最早是在2009年由国务院颁布，规定了2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。2010年初，“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。

在当时政策的影响下，我国2009年微型车市场增长100万辆，2010年增长50万辆，一举超过美国成为全球第一大汽车市场。不过自首轮“汽车下乡”政策实施完毕后，此后再无“待续”的消息了。

为何今年重启“汽车下乡”？

今年之所以重启“汽车下乡”政策，主要因为现在全国的汽车库存量已经达到了警戒线，需要加快汽车销售的步伐，拉动内需，完成“去库存”任务。

而一旦这项政策重启，补贴力度肯定要比2009年的时候要大很多，毕竟这些年的消费水平增长摆在这，对于想要买车的农民朋友来说无疑是个天大的福利！

据了解，2018年购车补贴将会一次性打到车主账户上，具体的补贴金额由车的性价比来决定，当地省财政部门安排，有可靠消息称，最高车补高达10万元。

先别偷着乐，这些细节你也要知道！

首先要注意的是，与2009年时相比，这次补贴肯定会本着全面贯彻我国节能减排原则对车型加以限制。

根据2017年国家出台的针对汽车消费的税收优惠政策来看，此次享受补贴的车型极有可能是1.6升及以下排量乘用车，至于大排量的SUV、MPV之流连想都不要想！

其次，既然是“去库存”，那么很可能这次补贴将针对国产品牌的车型展开，至于宝马、奔驰这种跨国品牌大概也要“say good bye”。

最后，今年是2018年，距离2020年全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“国六”）标准实施只剩两年，在如今节能减排的环保大潮下，“北上广”等地是否会提前执行“国六”标准谁都说不好，所以建议农民朋友们购车的时候也要考虑这点，别让自己辛辛苦苦买的车没用两年就提前“报废”！